Combine - sista milen i transportkedjan
Kan så kallade High Capacity Transport (HCT) göra transporterna billigare och även minska deras miljöbelastning? Vilka hinder finns det i dagens lagstiftning för att börja använda HCT både som specialfordon och som olika körsätt? Projektet avslutades sommaren 2021.
Sammanfattning
Resultaten från denna studie visar att olika typer HCT (High Capacity Transports)-upplägg på väg har möjlighet att öka effektiviteten i intermodala transportkedjor genom ekonomiska och miljömässiga besparingar. Möjlig förbättring vad gäller miljö varierar mellan 5 och 86 procent beroende på rutt, volym och energikälla. Ekonomiska besparingar ligger mellan 13 och 25 procent.
I intermodala transportkedjor är trafikslaget väg ofta ett viktigt trafikslag, särskilt i Sverige på grund av de geografiska förhållandena och att "sista milen" ofta är längre jämfört med Centraleuropa. För vägtransporter har HCT-upplägg stor potential att förbättra ekonomin och sänka miljöpåverkan, särskilt på långa sträckor över 200 km, där dagliga volymer är höga i standardiserade transportupplägg.
Om projektet Combine
Combine är ett europeiskt samarbetsprojekt om transportkedjor. Det ska både förmedla nyttan med och utveckla multimodala och intermodala transportlösningar. Projektet leds av Hamburgs hamn och Region Örebro län är en av de aktörer som deltar i Östersjöregionen.
Att en transport är intermodal innebär att den omfattar flera trafikslag och inkluderar minst en omlastning av godset, till exempel mellan väg och järnväg. Med multimodala lösningar kan järnvägen användas för de längre transportsträckorna på land och till hamn, medan lastbilar tar vid för kortare sträckor som första och sista milen.
Region Örebro läns del i projektet är att göra en studie med fokus på sista milen där vi undersöker förutsättningarna för att kunna använda godstransporter med hög kapacitet till och från terminaler i länet. Vi ska lista de hinder som behöver undanröjas, till exempel i lagstiftningen, och vilka kostnads- och miljöbesparingar fler HCT-fordon kan ge.
Vi gör en analys och tar fram underlag för att nationella myndigheter ska se värdet i/hur viktigt det är att dagens lagstiftning förändras.
Våra mål är:
- Ökande kunskap om kombinerande transporter och kombinerande transportterminaler
- Stärka Östersjöregionens gränsöverskridande strategi i nationella transportplaner
- Stöd för implementering av innovativ teknik i Östersjöregionen
- Förbättra konkurrenskraften för kombinerande transporter
- Främja ett starkare stöd för kombinerade transporter i Östersjöregionen i enlighet med europeisk och nationellt lagstiftning
Aktiviteter:
Arbetspaket 1: Projektledning och administration
Arbetspaket 2: Marknadsöversikt och marknadsutveckling för kombinerad transport/kapacitetsuppbyggnad för CT
Arbetspaket 3: Optimera CT-drift i terminaler
Arbetspaket 4: Kapacitetsuppbyggnad för hållbara vägtransporter på sista milen
Arbetspaket 5: Ramvillkor för CT (reglerings-/supportprogram)
Combine är ett projekt inom Interreg Baltic Sea Region med finansiering från Europeiska regionala utvecklingsfonden.
Projektet leds av Port of Hamburg Marketing och drivs under tiden januari 2019-juni 2021.
Partner i projektet
14 partners från Belgien, Tyskland, Danmark, Finland, Lettland och Sverige
- German promotion center for intermodal transport
- Danish Transport, Construction and Housing Authority
- Danish Road Directorate
- JSC “Lithuanian Railways”
- Latvian Logistics Association
- University of Gdansk
- Kujawsko-Pomorskie Voivodeship
- City of Bydgoszcz
- Center for Economic Development, Transport and the Environment for Pirkanmaa
- Region Örebro County
- CLOSER/ Lindholmen Science Park AB
- Hamburg Institute of International Economics
- International Union for Road-Rail Transport
Associerade partners
14+ accosierade partners från Belarus, Tyskland, Danmark, Finland, Lettland, Polen och Sverige.
- German Ministry of Transport and Digital Infrastructure
- Hamburg Port Authority
- Rail Net Denmark
- Danish Ministry of Transport, Building and Housing
- Swedish Transport Administration
- Finnish Transport Agency
- Finnish Transport Safety Agency
- SKAT Transport
- VAN Cargo S.A.
- School of Business and Management of Technology of the Belarusian State University
- Finnish Ministry of Transport and Communications
- Rail Baltica coordinated by RB Rail AS
- STRING network
- Polish Ministry of Maritime Economy and Inland Navigation
Budget
3 490 000 euro
Region Örebros del av budgeten: 165 840 euro (4,75%).
Hat Ihnen dieser Inhalt weitergeholfen?
Wenn Sie Feedback dazu senden möchten, was wir besser machen können, können Sie dies tun
Vielen Dank für Ihre Einreichung
Zuletzt aktualisiert: Mittwoch, 18. August 2021